奧迪用錯中國地圖道歉 低級錯誤陷公關危機

人生有許多錯過,但我不希望是你和我

點擊上方藍字,結一段塵緣↑↑↑

  

軟文營銷 |  您身邊的營銷專家

3月15日,奧迪舉行了2017全球媒體年會。在年會上,這家全球前三的豪華品牌回顧了去年取得的成績,並展望了未來的目標。


但是,由於在講話中使用了版圖不完整的中國地圖,奧迪立刻引起了輿論界的廣泛關注,並陷入公關危機之中。


這不是奧迪第一次使用錯誤的中國地圖。去年的全球年會上,同樣的情況也發生過。當時在場的相關人員曾對主辦方作出善意提醒,表示這樣的行為很容易造成負麵影響,甚至損害中國國民的感情。


就在3.15前夕,奧迪還由於冷卻液泵問題展開了近期汽車品牌裏規模最大的召回行動,數量達到68萬之巨。


銷量下滑、“再合資”擱淺、使用錯誤的中國地圖,奧迪逐漸陷入了各種風波的漩渦之中。


這些風波的背後,是這家公司對於中國市場認知的深層次缺位。或許在一切都太遲之前,奧迪真的是時候該好好反思了。


315前夕車企狂召回:3月保時捷奧迪等9車企發14起召回


就在“3·15”前夕,有不少車企發起了大批量召回,是真的解決問題還是為了“3·15”的臨陣磨槍?


對此,乘聯會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示,去年“3·15”之前就有大批車企召回案例,有的車企就是為了避免被曝光,才選擇在這個節點主動召回來減少投訴。


說到投訴,在3月14日由寰球汽車和車人網主辦的第六屆中國汽車售後服務大會上,《2016年度中國汽車市場售後服務藍皮書》報告指出,召回和維修,是用戶投訴中比例最大的兩項。


可以說,在汽車銷量不斷增加的大背景下,汽車品牌的售後服務卻呈現出一種與車市整體向上發展脫節的態勢。


車人網主編王一向記者表示,現在的汽車售後服務呈現兩極分化趨勢,汽車後市場領域的投訴逐年增長,車企對於整體投訴的完成率卻逐年下降,改善車市售後服務迫在眉睫。


往期精彩回顧(點擊直接閱讀)

你喜歡《朗讀者》,而我卻喜歡裏麵的文案

2017年營銷解答:精兵強將,調渠道,增利潤

時寒冰:中國怎樣才能培養出工匠精神

談談軟文標題的寫法和套路

內容創業和軟文創業誰更靠譜

公關傳播中的大招請謹慎使用