【科技】航母發展之路,中國人從未停止腳步

雖然官方並未發布消息,近期,我國第一艘國產航母將下水的消息已經傳得沸沸揚揚。從無到有,從借鑒改裝到自主研發的航母發展之路,異常艱辛而又令人振奮。說到中國航母,讓人不禁想到一位已經故去的老人。


就是這張照片上,那位身著軍裝在美國航母艦載直升機旁伸頭探看的老人。他就是被稱為中國“航母之父”的劉華清。


圓夢

航母


1979年1月中美正式建交,中美軍事交流合作隨即啟動。1980年,新中國第一個軍事技術代表團,由劉華清帶隊赴美。那一次在美國的考察曆時11天,最後一天代表團一口氣連續參觀了3艘美軍軍艦——“福克斯”號導彈巡洋艦、“塔拉瓦”號兩棲攻擊艦和“小鷹”號航空母艦。


這3艘軍艦均為當時美國海軍現役重型主戰艦艇,而且分屬不同類型,非常具有代表性,這是美國海軍對中方代表團的隆重接待,但是在重要技術方麵也是嚴加防範。


劉華清在“特拉瓦”號上參觀


隨行的工程師尤子平回憶說,當時代表團真是馬不停蹄,但也隻能走馬觀花。尤其是“小鷹”號航母,數十層樓那麼高,扶著舷梯上上下下,對年過花甲的劉華清並不輕鬆,但劉華清將軍還是堅持下來,就為了抓住難得的機會,多看多了解多學習。


於是,照片上的一幕出現了。在“小鷹”號航母上,當劉華清將軍想在有限的時間裏再看看航母艦載直升機時,傲慢的美軍以保密為由,不讓觸碰航母上的設施,要求中國代表團盡量保持一定距離觀看。劉華清將軍謙虛得像一個懵懂的學生,踮起腳尖,帶著渴望的眼神,遠遠地看了幾眼。


當時中國軍方代表團訪美,主要目的是看能否從美國爭取到軍事裝備技術合作。尤子平說,“航母留下的印象固然十分深刻,對其技術含量和發展難度有了初步認識,但因未列入代表團此行的目的,我們看看就罷了。差距太大,雖然眼饞這個,但不現實。”


但在劉華清看來,這一次訪問並不是“看看就罷了”。他在回憶錄中寫到,這是中國人民解放軍和科技人員首次踏上航母。“1980年5月訪問美國時,主人安排我們參觀了‘小鷹’號航空母艦。其規模氣勢和現代作戰能力,給我留下了極深的印象。”



劉華清認為,正是航母的出現,把海戰的模式從平麵推向了立體,實現了真正的超視距戰鬥。中國為什麼需要航母?劉華清認為,主要是用於解決對台鬥爭需要、解決南沙群島爭端和維護海洋權益等方麵的任務,平時還可以用於擴大維護世界和平的政治影響。顯然,海軍有了航空母艦,海軍的質量就會發生大變化,海軍的作戰能力也將有較大提高,有利於提高軍威、國威。


但在上世紀80年代,中國的國力有限,要發展航母,經費始終是一個難以跨越的問題。當時,劉華清向中央軍委多次彙報發展航母的重要性和必要性,甚至都擬定了航母發展時間表:“七五”(1986年-1990年)開始論證,“八五”(1991年-1995年)搞研究,用15至20年左右的時間對平台和飛機的關鍵課題進行預研,2000年視情況上型號,到2000年後形成戰鬥力。最終還是被擱置了。


航母成了劉華清將軍畢生為之努力的目標,他說:“如果中國不建航母,我死不瞑目。”


修複中的瓦良格號


1984年,澳大利亞的“墨爾本”號航母拆除了所有設備,僅剩下殼體,作為廢船賣給中國聯合拆船公司。在此之後,中國陸續購買了“明斯克”號和“基輔”號航母,以及“遼寧”號航母的前身——“瓦良格”號。


2011年劉華清將軍在北京去世,那一年,“遼寧”號航母完成改裝,進行首次出海航行試驗。在不遠的將來,中國第一艘國產航母很有可能下水,老將軍泉下有知,該安心了。

認清

差距


雖然中國終於有了第一艘國產航母,但是排水量和構型,與“遼寧”號航母處於同一水平,距離美軍航母還有不小差距。



美國海軍4月10日發表一份新聞稿,稱“福特”號航母第一次靠自己的動力駛離維吉尼亞州一個造船廠進入附近海麵,展開一個全麵和嚴格的水上測試項目。


“福特”級航母被譽為美國的新一代超級航母,其在設計和建造階段就因為令人目不暇接的新技術,而引起許多人的關注。現在,首艘“福特”級航母——“福特”號已經交付美國海軍手中,這艘巨艦已經進入最後的海試階段。



這艘美國新一代“海上巨無霸”無疑也是美國史上造價最高的一艘戰艦,成本已經達到130億美元。這是個什麼概念?簡單的對比可能會加深你的印象。


130億美元可以建造3艘現役的“尼米茲”級航母(造價大約45億);130億美元相當於老撾、納米比亞等國的GDP(2015年全球GDP排名第114位的博茨瓦納為130.91億美元)。



這130億美元打造的美國“航母換代計劃”最耀眼“明星”,是經過將近30年的準備,當然在這一過程因為下水日期一推再推,建造成本持續升高,而遭到美國國內很多人的批評和質疑。在今年年底正式服役後,“福特”號還需要完成一些項目測試,然後到2021年進行全球範圍的部署。



從實戰角度看,“福特”號航母重新設計了飛行甲板,加大甲板使用麵積,能夠大幅提升戰機出擊率。此外,“福特”號采用了新的武器升降台,能直接從彈藥庫,將這些武器直接運到飛行甲板之下,以便能實現戰機出動架次頻率提高33%。新的作戰平台在設計上可以起飛更多的飛機,並且可以更加無縫銜接地支持更高頻率的飛機起降。

奮起

直追


完成了航母的從無到有,中國人並沒有停下腳步。


目前世界上能夠獨立建造航空母艦的國家屈指可數,中國首艘國產航母完全是靠獨立自主、自力更生力量完成,航母上的艦載機起降設施、雷達通訊設施、無線電設施等技術都很過硬,這說明我國國防工業水平有很大提升。



按照循序漸進的思路,不少軍事專家預測,中國的第二艘國產航母很可能仍采取常規動力,在艦載機的起飛方式上,很可能會采取蒸汽彈射方式。主要因為這樣的方式可以訓練更多人員,掌握一些基本的方法,逐漸具備基本的技能。


但是,中國第三艘國產航母則有可能會出現較大飛躍,可能是核動力航母加上電磁彈射的起飛方式。如果真的可以實現,那麼中國用幾十年的時間就實現了美國人近百年時間才完成的變革——從蒸汽彈射到電磁彈射。


為什麼有這樣的信心?因為中國已經掌握了電磁彈射技術。



今年1月25日,在中央電視台的“2016年度科技盛典”節目中,船舶動力與電氣領域著名專家馬偉明被評為2016年度最具影響力的十大“科技創新人物”。在節目中,馬偉明院士透露了我國電磁彈射技術的最新研究進展情況。他表示,電磁發射技術將在10年左右取代傳統的化學能技術。


其實,早在2013年《簡氏防務周刊》就曾刊登文章稱,“中國正在為國產航母的彈射方式做最後的科研工作,並認為這將繞過世界航母的發展曆程,直接從滑躍起飛向電磁彈射轉變”。



去年6月29日,國內社交網絡上流傳一張照片,圖中可以看見時任解放軍海軍司令員吳勝利上將為一個看上去有些年輕、佩戴著少將肩章的軍人打著傘,一時引起了許多人的驚訝:“這人是誰啊,海軍司令員給他打傘!”其實這位少將的身份並不神秘,他就是馬偉明。


不過,電磁彈射技術研製成功,並不代表它馬上就能搬上航母應用。從技術上講,電磁彈射技術上航母,要經過幾個過程。



據推測,2020年左右首套實用的國產航母電磁彈射器將建造完成,而2024至2025年左右,首艘采用電彈技術的國產航母將下水。屆時,中國將成為第二個獨立研製設計電磁彈射航母的國家,中國海軍的遠洋作戰能力將實現曆史性飛躍。




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