奧迪CEO股東大會表決心:什麼都不會阻止我們牽手上汽

奧迪CEO施泰德在獲得連任後的首個股東大會上,再次強調了牽手上汽的戰略不會變。


 ▍砂糖兔


按照原計劃,5月19日應該是奧迪與經銷商聯會進行最後會談的日子,雖然經過一天漫長等待兔某還未打探到任何會談消息,不過德國那邊卻無比熱鬧,因為剛剛結束了奧迪的股東大會,而昨天獲得連任的CEO施泰德,在大會上不但談了作弊醜聞,談了去年業績,也著重聊了中國業務下滑和與經銷商的“不愉快”。


就在內卡蘇姆舉辦的股東大會召開前夕,不被外界看好的施泰德卻獲得了來自大眾集團的一紙合同,他的任期將延至2022年。雖然這幾年施泰德帶領下奧迪的業績有目共睹,不過在排放醜聞處理上他的做法卻飽受詬病。許多股東認為奧迪管理層處理醜聞的方式不夠透明,高管們還險些被司法部門處理,這樣做讓股東非常揪心。



但是盡管如此,施泰德依然獲得了大部分監事會成員的讚成票,這其中也包括工會負責人的支持,當然前提是他要保證德國工廠的用工率(也就是不能玩裁員)。


中國市場到底怎麼了?


這次股東大會上施泰德的發言中有一大段是專門談中國市場問題的。自去年12月以來中國市場的銷售額大幅下降,而且這個趨勢還將持續,影響了整個一季度的表現。施泰德解釋道,原因是奧迪在中國進行了全麵的戰略調整,而經銷商對此表現的比較謹慎。


股東大會上施泰德關於中國問題的發言


為什麼要在和一汽合作多年後,突然又牽手上汽呢?施泰德說,這一戰略背後的動機就是,希望保住這麼多年在中國豪華車市場的領先地位。換句話說,不能把雞蛋都放在一個籃子裏了,必須再找一個支柱,來個雙保險。而且,我們的兄弟大眾品牌一直在中國都是倆夥伴,不就運營的風生水起的嘛。


另一層原因就是,要加快創新的商業模式,移動服務啊數字化啊,這些都是需要更多力量加入才好更快推進。再說了,我們也不是拋棄一汽,我們和一汽大眾的夥伴關係那依然是非常鐵啊,而且承諾了推出更多產品,尤其是電動汽車方麵,那是不會含糊的。


總之一句話,中國市場足夠大了而且還有很大潛力,所有的夥伴們咱們都能賺到錢,急啥。然後最重要的一句來了,“目前銷量的減少不會影響這一戰略上的重要一步,這個戰略很重要,而且長期來看非常正確。”



哼哼,人家CEO,剛剛拿到連任合同,至少5年不會動了,所以上汽奧迪這事兒,不會有啥戲劇性轉折了,人家這是鐵了心啦經銷商朋友們。


所以,盡管醜聞處理的不那麼漂亮,可是人家在危機中賺的錢沒有減少;盡管三天兩頭換領導,技術總監換了好幾茬名字都記不住,可是人家新產品推出沒有落後……


所以就是再有人不滿,施泰德還是保住了位置,他在股東大會發言的最後也不忘好好誇誇奧迪的成績,“當我總結奧迪過去十年取得的成績時,我們這個品牌的成功案例多麼清楚的擺在那裏啊:歐洲的銷量提升了三分之一,美國的銷量翻了不止一番,中國市場增加了七倍啊!”


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