汽車鈑金師傅轉行後留下的金玉良言


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“不要忘記我們的師傅,是他成就了我們!”謹以此篇獻給那些愛諷刺學徒的師傅們和那些愛諷刺師傅的學徒們。



恩師

本人從事鈑金兩年零三個月,月薪5800,也許你不相信,沒關係。我跟我師傅學了一年。我師傅就讓我走了,他說我的理念你已經通了,我沒什麼可教你的了。剩下的就靠你自己去領悟了,我是他的關門弟子。他兒子19歲的時候白血病走了,我師娘在失去兒子的八個月後也喝農藥自殺了,也許是怕兒子自己在那邊孤單吧。我去的時候我師傅問我,你真想幹這行,我說想,我師傅說那好跪下磕頭,當時我還想都什麼時代了還流行這套,我還是跪下磕了頭,從那我就開始了我的學徒之旅。一個星期的熟悉工具,師傅每天讓我下班回家的時候把工具都回憶一邊,然後就問我這個工具是幹什麼的,那個工具是幹什麼的,就和上學的時候老師布置作業一樣。 

 因為很多人給他介紹學徒但他都沒收,他怕讓人知道不好。在他那裏什麼車也幹,我師傅和我說過,幹鈑金的你有多大膽量你就能混多大飯碗。這句話值到現在我才體會到。

 他說鈑金不是別人教會的,而是自己偷學會的。這句話我到現在也明白了。幹鈑金要有膽量,幹活的時候要比別人多幾個心眼,不要光低頭幹自己的,你要眼看八方,任何一個人都可能是你的師傅,隻有你知道了自己從他身上學到了東西,但他不知道而已。有時候上個螺絲你都能從別人身上學到東西。

我現在每年都去我師傅家幾次,現在的你們有去過當初教你的師傅家嗎?快過年了去逛逛吧。或者打個電話。我想他會很欣慰的。在他那裏就是打滾的事故車沒幹過,別的都讓我幹,幹不好他就和我說應該怎樣幹,從哪先幹。

我要幹活的時候 ,他從來不和我所怎樣幹,他就是一句話 看你自己幹活我就知道你學到哪裏了,學的怎麼樣了。他說不會就憋 哪怕一天就研究一個螺絲,隻要你給研究上了就行,幹完了就告訴我,然後他就看一看,要是不對就重幹,他說這樣你才會長記性。

我想說的是 如果一個事故車你不知道他是怎樣的事故,不知道要修哪裏,那就自己幻想一下這個車還是完整的時候的樣子,然後再看現在事故的樣子,你就會發現你已經有收獲了,然後晚上下班回家拿筆寫下來。都這樣幹慢慢養成習慣,你就會發現,其實你自己就已經是老師了。

我還記得師傅說過一個車的螺絲是哪的就是哪的,不要亂上,時間一長你就會有一個習慣,那就是嚴謹。


出徒
 

如果還沒開始入門就想到了放棄,那你永遠也做不好這一行,這一行就是不要給自己留後路。我學徒的時候一個月700.我開車來回40公裏。正好夠我的油錢,家裏老婆不上班孩子才一歲。如果我一年學不成,那我就廢了,這個家也廢了。沒有老本再讓我吃了。隻夠一年,這是我去學的時候算好的。所以要狠。這才是男人,要敢拚。

學徒不要想著舒服享受。苦盡甘來,這句話用在鈑金這一行最合適了,很多時候都是幻想著我以後拿多少錢,如果想在不吃苦,不努力,那以後也隻能是幻想。學徒最重要的是心態,心態正了那你就成功了一半了。如果心態不正,整天想這想那,那隻能是一個2把刀了。

每個人學徒的時候都不容易,也都不一樣。但是結果是相同的,要麼成功,要嗎失敗。成功的是因為他有堅持,盡管他也有迷茫的時候,但最後他還是成功了。失敗是因為他懦弱了,他得過且過了。沒有上進心,就是整天混吃等死。所以他失敗了。

我師傅在我走的時候對我說出去了別說在我這幹過,你什麼時候感覺能對得起你自己幹的活了,再說是我的徒弟。我到現在也沒敢說我是他的徒弟。他在我們市一點也不誇大的說,他說第二真沒人說第一。

我從他那裏走了幹了3個廠,他說出去先熟悉熟悉外麵的套路,不要在一個廠子呆,那樣的話就廢了,當時我還不理解,但現在我理解了,師傅您是對的。

 師傅說鈑金通了就是通了,不通也要憋到通。對待車要像對待自己的孩子一樣,這是師傅告訴我的 。

 所以錘友們,不要放棄,要相信自己。每次碰見鈑金工說自己的師傅這不好那不好,我就會問他們那你自己好嗎?你現在也自己出來幹了,師傅也不管你了,那你有進步嗎?不要埋怨師傅了,他隻是你的領路人,真正要靠的還是你自己,平常幹活的時候多仔細一點,多認真一點。你會發現進步往往就在那些小小的螺絲上麵。不要感覺一個螺絲不上也沒事,慢慢的你就會養成一個不好的習慣,你就會越來越馬虎,工作常常出錯。若果認真點,每個螺絲都認真的做,慢慢的你就會養成一個很好的習慣,你就會越來越嚴謹,越來越能找到自信,到時候你自己都會欣賞你自己的工作方式。這就是鈑金的素養和品德。

 其實鈑金很現實的,也許你現在在沒有大活的廠子幹,你就會問自己我什麼時候才能學會。讓我告訴你,先把眼前的事情做好,等你感覺自己做好了,然後再想想我現在應該幹什麼了,是不是應該幹點難度高一點的了,那就出來吧。換個地方你的心態會更好,因為那樣你感覺自己不是一個什麼也不懂得學徒了,而是一個會拆裝的很好的初級學徒工了。在學整形平麵,當你感覺整形平麵也差不多了,想換那就再換一個地方,那時你就不是一個初級學徒工了,而是中高級學徒工。你換了地方那些大事故你就幹上手了。等你會拆、 會 整、 會平、 會拉,那你就到了傳說中非常牛B的二把刀的境界啦。記住:“整和平”是不一樣的,概念不同,“整”是機器整形,“平”是用我們的神器 “錘” 來完成工作的。

怎樣才算出徒呢?那就是給你一個事故車能自己拆裝定損報價,而且還不能遺漏,能知道怎樣幹而且要幹好,知道怎樣幹快。能子自己預期的時間裏幹完,這些都做到了的話,那你就出徒了。很多人都說現在的環境不好,師傅也不好,我想說隻要是學徒的沒有一個說自己好的,但這就是現實既然你選擇了這一行那就要好好幹。




 


 

領悟

現在的學徒,有好的,也有混日子的。混日子的我永遠都是一句話,想幹就好好學,我把我會的都給你,不想學那就不要幹。浪費我的時間不要緊,關鍵是毀了自己。每每看到口是心非的他們我都為他們感到可惜,可惜了這麼好的年齡。

千萬不要聽別人說自己幾年幾年不行才能學會,因為連自己都不能確定的事情,別人有什麼資格說。也不要妄自菲薄。總之就是一句話他們越說不行,你就要月做出個樣來給他們看。要用成績去堵他們的嘴,很多時候他們說這種話,隻是為了拉高自己,其實他們的努力連你的一半都沒有。

其實鈑金這一行,就是幹到老學到老。這是我師傅和我說過的,想一想我現在的工作環境,在看看師傅的工作環境,心裏真的狠難受。但這就是現實!

如果現在的你很迷茫,找不到方向,那你就放下手裏麵的所有工作,出去走走轉轉。好好想一想你是不是真的喜歡這一行,如果不喜歡,那就在想一想現在的自己有沒有能力去反抗你的這種不喜歡,如果你沒有反抗的能力,那就嚐試著慢慢的去接受他,然後再慢慢的去喜歡他,幹一個工作你隻有對他有興趣你才能把它做好。如果你的生活很富裕有能力去反抗它,那就請你離開它,這樣對你對它都好。

 學徒期最難的是什麼?是累?不是!是苦?不是!是什麼呢?是心中的那一份不安,不安的是自己幹這一行到底有沒有前途,能不能堅持到最後。難得是別人的不信任,對自己的那種評價就連說那種話的他們自己都覺得心裏一陣難受,也許是他們想起了他們自己學徒的時候別人也折磨說過它吧。給他們點寬容吧,就當給學徒時候的自己一個交代,不要諷刺了,有錯可以說,但不需要諷刺。諷刺對於他們來說比罵他們打他們一頓還難受,很多剛剛學徒的就是因為受不了諷刺,才慢慢失去了興趣,在然後慢慢的也就轉行了。



如果你感覺你自己的徒弟真的很刻苦,那你就幫幫它吧,因為你現在的善舉,也許十年二十年以後,當他在找到你的門前的時候,我想那種時候的心情,一定是很複雜的。也許你已經忘了它這個徒弟,但他是不會忘記你的,因為你在他的心裏一定占了很重要的位置!所以,既然收了當徒弟那就把會的教給他吧,我想他們會記在心裏的。





鈑金小技術分享



 框架校正是先拉左還是先拉右?



怎麼翹葉子板?


首先你要看,葉子板無非就幾個要領。
 


 


 


 


 



 



 修火也叫收火!


我們這一行有一句話叫鈑金好幹收火難。大家可能認為收火很容易沒什麼技術含量。錯!在這我告訴大家,鈑金最難得就是收火,收火就是熱漲冷縮的原理,但是我師傅和我說過沒有十年的鈑金大師傅的生涯你是練不好收火的,大家可能不服氣,是平常小坑小窪地都能整,如果是整個門呢?如果是整個後葉子板呢?在都需要修火的情況下誰幹保證修不廢?我說說流程,一!整完大型,二!續拉小坑,三!打磨平整,看看高低點。五!有高低點,在稍微整平六!收火,收火分很多手法,不知道你們知不知道,而皮手法的最關鍵處就是你的水壺,噴水的大小角度和時間,我先說噴水,噴水應該先把水壺靠近鐵皮慢慢往外拉然後在拉回去。我說的水壺一定要是那種澆花的壓力水壺。隻有你的水溫受力均勻,你收火才會收的均勻,這樣才不會出現收火收的坑坑窪窪的。下麵哈再說收火的幾種方式和手法,第一種!就是花圈修法,就是麵積成圓形和手掌大小的鼓點,就用花圈修法,所謂花圈修法就是炭棒從外圈往裏圈畫,就和周星池功夫裏的棒棒糖一個樣子。





地侃的拉法!


把八個的墊片依次排列打在變形的地方,或者是用拉板焊在變形的地方,找一個木頭或者是別的東西,要是四方行,大家都知道地侃有個菱吧,就是支千斤頂的地方,你吧木頭或其他支在千斤頂的菱上早斜著往外支,然後在用一個粗一點的鋼筋穿到拉板的u型口裏,鋼筋的下一端正好插在木頭著地的一端,就這樣,你抓著鋼筋使勁往外扳,又省勁還快捷。
 


焊接


在焊接的時候,焊點用點式焊法,就是一個焊點間隔幾公分,這樣焊到頭,在回來在兩個焊點的中間在焊,這樣依次焊完,這樣對鐵皮的結構影響小,不至於焊完變形。
 


 換車體


換車體的時候,我建議斷口處用鋸齒斷法,鋸齒斷法就是接口處看起來和鋸齒的樣子一樣,這種據路後期對車的安全性高,但是這個比較難,對尺寸的把握要求很高,大小差距必須保持0.01毫米內。


關於換後葉子板的接口問題


所謂接口無非就是兩種,(蓋接)和(對接),那什麼是蓋接呢?蓋接就是你把一個新的葉子板蓋到舊得上去,就是壓上,但是這樣往往會不好看,而且這樣接,新葉子板因為是壓在車體上的葉子板上,所以就會導致新葉子板高出來,焊完之後呢就會更高,而且還不好看。

那麼今天呢,就和大家說說對接,很多人就問對接是什麼,也有些人可能看名字已經知道了,但是我還要說,這裏麵有技巧,能讓你能焊的好看還結實,焊完了焊路還不會凹下去,所謂對接,就是把新舊葉子板頭對頭接起來,注意一定要好好想想我下麵的話,如果你懂了,那你就會少受苦,會頂你幹幾個月的學徒。
新舊葉子板接的時候,先找一塊寬5公分,長隨意,要看你的焊路有多長這樣一塊鐵,你呢就把這一快鐵先焊在車體上的葉子板上,怎麼焊呢?就是5公分的鐵,你焊在車體上2.5公分,然後在漏在外麵2.5公分,這樣你在把新葉子板搭在這個漏出來的2.5公分的鐵上,就這樣對接口是平的,由於新舊葉子板的接口處有一個5公分的鐵給連起來了所以它就不會出現因為接口太寬而不好焊的事情,也不會出現焊路往下凹的情況。


如果有一天你迷茫了,你沒有信心了,你想放棄了,不要著急做決定,因為你已經成長了,為什麼呢?因為你已經進入這一行了,如果你不喜歡這一行,那你完全可以,不用著急,不用在乎,得過且過。但是如果你迷茫了,那就說明你還不想放棄這一行。所以出去走走吧,透透氣。給自己一次機會,也給命運一次機會。因為你們的最壞的遭遇和你們最壞的心情,我們都經曆過,隻要挺過來。你在回想。你會發現你的嘴角已經不自覺的微微翹起了。不要輕言放棄!

成功!什麼才是成功?成功不是別人說的,而是自己對自己說的,不要太在意別人的成功,因為你自己的成功才是世界上獨一無二的。成功可以是在你花了2個小時才上完一個操蛋的螺絲,也可以是你用了整晚沒睡覺的時間想通了一個在別人看來就是一個笑話的問題。

所以隻要自己學會了一樣東西,那你就成功了一部分。等你把你認為最重要的事情一點一點的小成功積累成大成功。嗬嗬!還是那句話你的嘴角會不自覺的微微翹起!成功往往都是一點一滴積累而成的!



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